Зима – не лучшее время для строительных работ. Большинство компаний приостанавливают реализацию проектов на время сильных холодов. Тяжелую спецтехнику ставят на консервацию. С наступлением весеннего тепла стройка оживает. Одним из первых этапов работ на стройплощадке в новом сезоне является расконсервация гусеничного крана.
Очистка и визуальный осмотр
Первый этап расконсервации – очистка от защитных смазок, которые защищали детали от коррозии во время вынужденного простоя. Для работы используют сухую ветошь, специальные средства для удаления смазок, машинных масел. При отсутствии спецсредств можно воспользоваться WD-40. Этот универсальный аэрозоль хорошо очищает от смазок, удаляет следы ржавчины.
Визуальный осмотр гусеничного крана
При расконсервации производится в следующем порядке:
- оценивается состояние металлоконструкций и стрелы после расконсервации. Выявляются трещины и деформации, следы коррозии;
- проверяется исправность поворотной платформы, рамы;
- измеряется натяжение гусениц, оценивается состояние траков, колес, звездочек;
- оценивается работоспособность канатов, проверяется износ тросов, наличие обрывов, перегибов;
- проводится осмотр основных узлов на наличие подтеков масла, рабочих жидкостей;
- изучается функциональность крюковой подвески.
Визуальный осмотр выполняется до запуска силовых агрегатов на неработающих механизмах.
Подготовка основных узлов гусеничного крана
Второй этап расконсервации – подготовка силовых агрегатов к работе. Осуществляется проверка состояния двигателя, трансмиссии, гидравлической системы, электрооборудования и систем безопасности.
Двигатель и трансмиссия
Выполняется замена масла. Зимнее меняется на летнее. Проводится контроль уровня масла в двигателе. Проверяется наличие антифриза. Устанавливаются новые воздушные фильтры или проводится очистка старых комплектующих с оценкой их функциональности. Исследуются топливные фильтры, натяжение ремней.
Производится диагностика гидравлических насосов, гидромоторов, бортовых редукторов. Основное внимание уделяется состоянию уплотнителей. При выявлении подтеков проводится замена сальников. Используются штатные расходники, гарантирующие герметичность, надежную защиту от попадания внутрь пыли и грязи.
Гидравлическая система
Тестируется уровень жидкости в гидравлической системе, которая обеспечивает плавность работы стрелы и контроль скорости ее передвижения. При необходимости выполняется доливка жидкости или ее замена. Изучается герметичность гидравлических шлангов, баков с рабочими жидкостями.
Электрооборудование и контроль безопасности
Проверяется работоспособность аккумулятора. При низком уровне заряда проводится подзарядка в соответствии с рекомендациями производителя. Оценивается состояние клемм, удаляются окислы для обеспечения надежного контакта. Контролируется состояние электроцепей. Устанавливается заряженный аккумулятор. Проводится замер сопротивления кабелей, все элементы электрооборудования перед запуском очищаются от конденсата. Проверяется состояние фар, сигнальных ламп, целостность контура заземления.
Функциональная проверка электрооборудования выполняется без нагрузки. Тестируются приборы систем безопасности: ограничители грузоподъемности, концевые выключатели, указатели угла наклона стрелы. Выполняется контроль управления.
Прогрев двигателя и гидравлики
Перед началом работ после расконсервации проводится прогрев двигателя и гидравлических систем. Мотор прогревается на холостых оборотах до рабочей температуры. Гидравлика прогревается с включенной коробкой отбора мощности в течение 5-7 минут. Это позволяет гидронасосу поработать без нагрузки.
Для прогрева гидравлических систем, гидромоторов стрелы она перемещается без нагрузки в течение 10-15 минут плавными движениями. Во время прогрева оператор должен следить за показаниями приборов, уделяя внимание температуре, давлению. Если расконсервация производится при низкой температуры воздуха, цикл прогрева выполняется 2-3 раза.
Заключение
Правильно проведенная весенняя расконсервация гусеничного крана обеспечивает бесперебойную работу техники, снижает риск аварийных ситуаций до минимума.