Гусеничные краны эксплуатируются в сложных условиях, выполняют ответственные работы. От решения поставленных задач зависит соблюдение сроков сдачи объекта. По этой причине недопустимо допускать перегрев крана, который способен вывести технику из строя на длительный срок.
Основные причины перегрева гусеничного крана
Одной из основных причин перегрева является интенсивная работа с высокими нагрузками. В этих условиях перегревается двигатель. Положение часто усугубляет высокая температура воздуха. Среди других причин перегрева:
- внештатная работа системы охлаждения двигателя, вызванная загрязнением радиаторов;
- старение масла – повышенная концентрация продуктов окисления, шлама и изменение вязкости приводят к ухудшению отвода тепла;
- загрязнение масляных фильтров препятствует стабильному теплообмену;
- повышенное давление в гидросистеме по причине ошибок при настройке оборудования;
- внутренние утечки в гидравлической системе приводят к повышению трения;
- износ подшипников и уменьшение количества смазки перегревает механические узлы крана;
- неисправности тормозной системы поворота крана по причине износа, утечки масла, механических повреждений.
Большинство причин перегрева являются следствием несвоевременного обслуживания гусеничного крана и отсутствия регулярного техосмотра.
Признаки перегрева
Потеря производительности – главный признак перегрева. Гидравлика начинает работать медленно, что негативно влияет на скорость и плавность перемещения стрелы. При передвижении появляется посторонний шум.
Признаком перегрева двигателя является высокая температура охлаждающей жидкости, что можно проконтролировать по приборам гусеничного крана. Другим показателем проблем в двигателе служат перепады давления масла. При перегреве падает мощность мотора, что негативно влияет на производительность.
Проблемы с тормозной системой поворота проявляются в появлении скрежета, скрипов и свиста во время работы. Тормозное усилие снижается, платформа плохо фиксируется или продолжает движение, не реагируя на команды оператора. Появляется характерный запах гари, источником которого становятся фрикционные накладки.
Признаком перегрева в узлах ходовой части становится заклинивание поддерживающих роликов. В районе гусеничных лент появляется скрежет, во время передвижения слышен посторонний шум. О перегреве свидетельствует запах горелой смазки, перегретого металла.
Последствия перегрева
Кроме снижения производительности работы крана возможны следующие последствия:
- заклинивание перегретого двигателя;
- падение давления в гидравлической системе;
- заклинивание гидромоторов и насосов;
- снижение точности выполнения грузоподъемных операций;
- изменение вязкости рабочих жидкостей и перепады давления при перегреве приводят к утечке смазки, выходу из строя уплотнителей и редукторов;
- перегретые ролики ходовой части быстрее изнашиваются;
- выход из строя электрооборудования, короткие замыкания в системе энергоснабжения крана.
Вернуть технике работоспособность после перегрева можно только после дорогостоящего ремонта с заменой вышедших из строя узлов.
Меры профилактики
Избежать внепланового ремонта, срыва сроков сдачи объекта поможет ежедневный контроль над уровнем охлаждающей жидкости и масла в гидравлической системе и двигателе. В зависимости от условий эксплуатации каждые 300-500 моточасов производится очистка радиатора снаружи. Используется сжатый воздух и вода под небольшим давлением, которые очищают соты радиатора для нормализации теплообмена. Если на площадке много грязи, пыли, то очистка системы охлаждения выполняется при первых признаках перегрева. Внутренняя очистка радиатора с заменой охлаждающей жидкости проводятся в соответствие с регламентом производителя техники один раз в 2-3 года.
Профилактика перед запуском крана
Перед началом работы рекомендуется проверить натяжение ремней вентиляторов, состояние патрубков. При выявлении нарушения герметичности патрубки необходимо заменить, чтобы избежать утечки. В жаркую погоду рекомендуется регулярно проверять работу терморегулятора. Это предотвратит внештатную ситуацию. Во время эксплуатации гусеничного крана оператор должен контролировать показатели датчиков температуры, давления.
В профилактических целях выполняется регулярная смазка движущихся узлов. Старая, окисленная смазка удаляется. Это поможет снизить трение, избежать заклинивания. При обслуживании применяются качественные смазочные материалы, рекомендованные производителем техники. Оператору следует избегать длительных интенсивных нагрузок. Периодически необходимо давать остыть двигателю. При возможности погрузочные и разгрузочные работы в жаркие дни проводятся в тени.
Что делать, если кран перегрелся
При признаках перегрева гусеничного крана необходимо прекратить выполнение операций и перевести двигатель на холостые обороты. Глушить мотор сразу не рекомендуется – последует тепловой удар, способный стать причиной выхода двигателя из строя. Заглушить гусеничный кран можно через 5-10 минут работы на холостом ходу. За это время циркулирующий антифриз снизит температуру.
После остановки выполняется проверка уровня охлаждающей жидкости, масла в трансмиссии и моторе. Проверяется состояние радиатора. При выявлении загрязнения сот выполняется промывка и очистка радиатора. Крышку радиатора на горячем двигателе открывать строго запрещается.
При появлении скрежета, скрипа во время движения проверяется состояние ходовой части. Осматриваются опорные катки, ролики. Изучается состояние подшипников. При выявлении течи смазки выполняется ремонт ходовой части.
Заключение
Строгий контроль нагрузок, регулярная проверка уровня рабочих жидкостей, использование качественных расходников помогут избежать перегрева гусеничного крана. Пренебрежение регламентом технического обслуживания техники может стать причиной аварийной ситуации и дорогостоящего ремонта.