Бесперебойная работа гусеничного крана зимой зависит от грамотной подготовки техники к эксплуатации. Уязвимым местом спецтехники является гидравлическая система. Низкие температуры негативно влияют на консистенцию рабочих жидкостей. Это может привести к выходу из строя оборудования, невынужденному простою, срывов сроков реализации проекта. Чтобы избежать проблем, необходимо уделить особое внимание выбору масла, установить подогреватели и учитывать климатические особенности при выборе режима прогрева перед выполнением погрузочных работ.
Выбор гидравлического масла
Гидравлическое масло – расходный материал. Одним из главных критериев его выбора является вязкость. Производители гусеничных кранов в технической документации рекомендуют пределы вязкости для разных температур эксплуатации. Это связано с тем, что изменение физических характеристик жидкости может привести к выходу техники из строя. При низких температурах вязкость увеличивается, гидравлическое масло становится густым. Насос с трудом прокачивает жидкость, что приводит к замедлению работы, перегрузке, повреждению уплотнителей. Отсутствие смазки разрушает трущиеся детали.
Какое гидравлическое масло использовать зимой
Расходные материалы должны соответствовать следующим требованиям:
- индекс вязкости VI не менее 140-150. Высокоэффективные гидравлические жидкости имеют индекс 170-175. Для гусеничных кранов, эксплуатируемых в условиях арктической зимы, VI не менее 300;
- наличие в составе противоизносных добавок, которые защищают металлические детали от преждевременного выхода из строя;
- антиокислительные свойства – в рецептуре должны содержаться аминные и фенольные присадки. Эти добавки замедляют окисление, позволяя маслу долго сохранять заявленные характеристики вязкости;
- наличие в составе противопенных добавок – появление пены ускоряет окисление, ухудшает текучесть.
Для регионов с резкими перепадами температур рекомендуются жидкости с широким диапазоном индекса вязкости.
Установка подогревателей
При низких температурах предотвратить замерзание гидравлической системы можно с помощью подогревателя. Производители климатического оборудования для спецтехники предлагают различные форматы нагревательных приборов. Подогреватели снижают вязкость жидкости при сильных морозах, обеспечивая высокую эффективность и работоспособность гидравлической системы гусеничного крана.
Используются мощные погружные ТЭНы, устанавливаемые в баки с маслом. Оборудование комплектуется термостатом, который отключает нагрев при достижении заданных температур. Существуют комбинированные модели с теплообменником, в которых ТЭНы нагревают воду. Этот теплоноситель прогревает масло. Это замедляет деградацию характеристик рабочих жидкостей. Более современными решениями являются гибкие силиконовые нагреватели, фиксирующиеся на наружной поверхности бака с маслом, или предпусковые подогреватели, устанавливаемые в контур гидравлической системы. Оборудование позволяет сразу приступать к работе после запуска гусеничного крана.
Режимы прогрева перед началом работы
При отсутствии предпускового подогревателя рекомендуется предварительный прогрев. После запуска двигателя температура гидравлической жидкости поднимается до +10 градусов через 10-15 минут работы мотора без нагрузки. После этого рекомендуется несколько раз поднять и опустить стрелу без дополнительного веса. На следующем этапе без нагрузки несколько раз втягивается и вытягиваются секции стрелы. Прогрев обеспечит бесперебойную работу гидравлической системы при отрицательных температурах.
Заключение
Предотвратить замерзание гидравлики гусеничного крана поможет использование зимнего масла с коэффициентом вязкости VI не менее 140. Дополнительно защитить систему от воздействия морозов поможет предпусковой подогреватель и грамотный режим прогрева. Комплексный подход гарантирует бесперебойную работу установки, продлевает срок службы спецтехники и увеличивает интервал между плановой заменой расходных материалов и рабочих жидкостей.